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中國商報/網|賽為智能全自動無人駕駛技術亮相地鐵產業大會

時間:2019-05-20

  中國商報
/中國商網深圳報道(屈文琳)日前,2019粵港澳大灣區地鐵產業大會在深圳舉行。中國工程院院士謝和平、周福霖、陳湘生等業界專家及來自國內軌道交通領域的相關工作人員齊聚大會,共同就粵港澳大灣區城市地鐵規劃、設計、施工、運營以及技術升級等問題進行了探討。作為未來城市軌道交通產業的主流發展趨勢,賽為智能全自動無人駕駛地鐵系統亮相大會成為焦點。


科技賦能城市軌道交通智慧升級


“未來十年,不僅僅是粵港澳大灣區,國內外軌(gui)(gui)道(dao)交通領(ling)域都將迎來全(quan)自(zi)動無(wu)人(ren)(ren)駕駛發(fa)展的黃金時(shi)期。”賽(sai)為智(zhi)能軌(gui)(gui)道(dao)交通技術總監趙(zhao)健在(zai)大會中表示,發(fa)達國家城市軌(gui)(gui)道(dao)交通正在(zai)向列車無(wu)人(ren)(ren)駕駛、車站無(wu)人(ren)(ren)值守和全(quan)天(tian)候運營(ying)的方(fang)向快速發(fa)展。具備高技術屬性的全(quan)自(zi)動運行(xing)系統,必將引領(ling)現代城市軌(gui)(gui)道(dao)交通的主流發(fa)展趨勢。

資料(liao)顯示,目前,粵(yue)港澳大灣區至少已(yi)有香港、廣州、深(shen)圳、東(dong)莞(guan)、佛(fo)山五個城市(shi)開通了地鐵,總通車(che)里程數突破1000公里,超過京津冀,和長三角三省一市規模基本相當。但客流強度、網線密度、運營能力,粵港澳大灣區明顯位列全國前列。

有業內(nei)人士透露,深圳地鐵四期14、16號線即將啟用全自動運行系統,實現地鐵列車從始發站、線上運營到停車庫的全自動控制。北京、上海、蘇州等城市的軌道交通全自動無人駕駛系統也相繼進入應用階段。對比國外,國際公共交通協會(UITP)數據顯示,截至2018年1月,全世界41個城市62條線路采用了GoA4級(UTO)的全自動運行技術,共計996km。預計到2020年,全球75%新建線路將采用全自動運行系統。

“這預示(shi)著智(zhi)能全(quan)自動(dong)無人(ren)駕駛(shi)地鐵系統的‘深圳樣本(ben)’創(chuang)下全(quan)國(guo)第一后,智(zhi)慧(hui)軌(gui)道交(jiao)通已進入提速(su)換(huan)擋階段。”趙健認為,全(quan)自動(dong)無人(ren)駕駛(shi)系統將全(quan)面加速(su)城(cheng)市的智(zhi)慧(hui)化升(sheng)級。

多維度構建全(quan)自動運行系統

據(ju)趙健(jian)介紹,由(you)賽為智能研發、基于全自動無人駕(jia)駛的綜合監控系統(TIAS),正由地鐵自動化信息共享平臺的傳統綜合監控系統,向支持地鐵全自動運行系統的信息綜合監控及調度平臺跨越,成為城市軌道交通智慧化運營和運維的重要支撐。

“這是(shi)一(yi)個多維度共建的(de)全(quan)自(zi)(zi)動運行系(xi)統(tong),相比傳統(tong)的(de)綜合監控系(xi)統(tong),賽為(wei)(wei)智(zhi)能(neng)(neng)基(ji)于全(quan)自(zi)(zi)動無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)的(de)綜合監控系(xi)統(tong)(TIAS)具備高可靠性(xing)、高精(jing)度控制(zhi)(zhi)、實(shi)時(shi)響應(ying)(ying)等優勢,在保證列車安全(quan)、快速(su)運營的(de)前提下,減少(shao)不必要的(de)人(ren)為(wei)(wei)誤(wu)操作。同時(shi),在出現(xian)(xian)突(tu)發(fa)情況時(shi),制(zhi)(zhi)定應(ying)(ying)急預(yu)案, 實(shi)現(xian)(xian)對(dui)(dui)車輛、信(xin)號、通(tong)(tong)信(xin)系(xi)統(tong)以及車站、區間的(de)完善診(zhen)斷、故障定位及報警功能(neng)(neng),提高了對(dui)(dui)災(zai)害(hai)、事(shi)故等的(de)應(ying)(ying)急處(chu)理能(neng)(neng)力(li)。”趙健認為(wei)(wei),隨著大數(shu)據、云計算、物聯網(wang)、無(wu)線通(tong)(tong)信(xin)等新興技術的(de)發(fa)展,全(quan)自(zi)(zi)動無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)地鐵系(xi)統(tong)也(ye)將對(dui)(dui)城市軌道交通(tong)(tong)的(de)信(xin)息化、智(zhi)能(neng)(neng)化提出更(geng)高的(de)要求,而這一(yi)切的(de)根本是(shi)保障交通(tong)(tong)的(de)安全(quan)、便(bian)捷、精(jing)準運營。

作為智慧城市的主要構成部分,目前中國智慧交通已逐步成為城市的應用中心,是新型城市發展的中樞神經所在。趙健表示,新時期,賽維智能將緊抓粵港澳大灣區發展東風,以人居需求為出發點,通過技術革新助力智慧城市健康、可持續發展。

來源://news.zgswcn.com/article/201905/201905151036021037.html

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